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 (pedido) Voo VFR

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Joao Paulo
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MensagemAssunto: (pedido) Voo VFR   2/5/2010, 09:22

Ae pessoal depois do pedido de nosso amigo Giovani venho aqui trazer um tutorial da Ivao belissimo eu vou apenas colocar o link para baixarem por que nele contem muitas fotos, tabelas e outras coisas que se eu apenas copiar e colar talvez muitos não entendam.
Então aqui está o link

http://www.ivaobr.com/home/op_voo/downloads/FOD-00109.rar

Qualquer problema mim manda um email
joaopaulo_2008@globo.com

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Giovani Delgado
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MensagemAssunto: Re: (pedido) Voo VFR   3/5/2010, 14:46

Valeu aee João vou passar pra galera que me pede via msn vir aqui neste topico e vou dar uma lida tbm, afinal conhecimento nunca é demais !!!

flwww

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otaviosoares



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MensagemAssunto: Re: (pedido) Voo VFR   3/8/2010, 22:39

Tentei baixar e o link estava quebrado. Porém consegui o link correto.

Fica ai para os próximos: http://www.ivaobr.com.br/v2010/op_voo/downloads/FOD-00109.rar
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E.Wesley



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MensagemAssunto: Re: (pedido) Voo VFR   14/3/2011, 02:36

Boa pessoal! Ví o Link Off e Resolvi Ajudar =) .

Regras do vôo visual (VFR): Vôo Visual é aquele onde o Piloto Efetuará Sua Navegação Mantendo Contato Visual Com O Solo e Referências. ( Ex: Rios, Prédios, Lagos, Torres, Pontes, Etc )

*Vamos As Generalidades do Voo VFR ( Visual Flight Rules ou Regras de Vôo Visual )

- Manter referencia com o solo ou água, de modo que as formações meteorológicas abaixo do nível de vôo não obstruam mais da metade da área de visão do piloto.

- Voar abaixo do FL150 (Nível 150), Sendo Assim o FL (Nível de Vôo ou Flight Level) Máximo Para se Voar VFR é o FL145 ( Proa PAR ) e FL135 ( Proa Ímpa ).

- A visibilidade, distancia das nuvens sejam iguais ou superiores aos estabelecidos nas informações abaixo e limite de velocidades:

*Em Rota:
* Do Solo Até o FL100
- 5km visibilidade.
- 1000pés de altura do avião.
- 1500 metros lateralmente.
- 250kt velocidade máxima

*Acima do FL100
- 8km visibilidade.
- 1000pés de altura do avião.
- 1500 metros lateralmente.
-380kt de velocidade máxima.

*Mínimos Meteorológicos Para um Aeroporo Ou Aeródromo Operar Vôo VFR:
-Teto de 1500pés
-Visibilidade no Solo de 5Km

OBS:Abaixo Desses Valores Ditos Como Mínimos, As Aeronaves Não Poderão Pousar, Decolar, Entrar na ATZ (Zona de Tráfego de Aerodrómo) ou No Circuito de Tráfego Desse Aeródromo.

*Quantidade de nuvens:
Se você quiser voar ACIMA das nuvens a quantidade máxima de nuvens não pode encobrir mais de 50% do céu. (Nebulosidade FEW, ou SCT)


*Alturas mínimas para vôo VFR
-O vôo VFR não poderá voar abaixo de 1000pés, acima do mais alto obstáculo num raio de 600m sobre lugares habitados ou pessoas.
-Em lugares desabitados numa altura de 500pés(asa fixa) e 200pés(asa rotativa) sobre solo ou água, de maneira que possa permitir a uma aeronave pousar com segurança em caso de emergência.

*Autonomia Para um Vôo VFR:
-Aeronvaes de transporte como Táxis Aéreos e Outros, Só Poderam Iniciar um Vôo VFR Considerando as Informações Meteorológicas dos Aeródromos de Saída e Destino Com Os Respectivos Valores abaixo Como o Mínimo Para o Vôo:

*Durante o Dia:
A + B + 30 ( Aviões )
A + B + 20 ( Helicópteros )

*Durante a Noite:
A + B + 45 ( Aviões )
A + B + 30 ( Helicópteros )

*Acima a Letra A Significa Aeroporto de Saída, B Significa o Aeroporto de Chegada, e Os Próximos Valores de Reserva.

*Níveis de Cruzeiro
-Os Vôos VFR em Rota, Quando Forem Efetuados Acima de 900m ( 3000 pés ), em Relação a Água ou Solo Estão Sob Está Regra Abaixo:

*Rumo Magnético de 000° à 179°
-Somente Nível de Vôo Impa
Ex: FL035, FL055, FL075, FL095, FL115, FL135.

*RumoMagnético de 180° à 359°
-Somente Nível de Vôo Par:
Ex: FL045, FL065, FL085, FL105, FL125, FL145.

*Direito de Passagem
-A Aeronave que tem o direito de passagem deve manter o RUMO e VELOCIDADE, mais não restinge o Piloto em Comando em Evitar Um Possível Acidente, Todo Aeronave Tem A Obrigação de No Caso de Uma Possível Colisão Manter o Afastamento Para Com a Outra, e Sempre Manter Em Condições Meteorológicas Visual ( VMC ), Em Comando de Um Vôo VISUAL o Piloto é Obrigado a Manter Separação Visual Com a Outra em Espaço Aéreo Não Controlado e Pedir Informações ou até Receber Possíveis Aeronaves Perto se For No Espaço Aéreo Controlado Onde Controladores de Vôo Informaram Quando Solicitado Pelo Piloto.

*Aproximação de Frente
-Quando Duas Aeronaves Se Aproximarem de Frente ou Quase de Frente, Ambas Alteraram Suas Rumos Para a Direita, Evitando a Colisão.

*Ultrapassagem
-A Aeronave Que Irá Ultrapassar é Aquela que Se Aproxima Por Trás em Relação a Ultrapassada Posteriormente, Numa Linha Que Forme Um Ângulo Inferior à 70° em Relação a Ultrapassada.

*Circuito de Tráfego Padrão
-Todas as Aeronaves Que Estam Voando Via Regra de Vôo VFR, Estaram Sugeitas ao Circuito de Tráfego. Onde Estaram Se Preparando Para Ingressar Para o Pouso Ou Estaram Aguardando Para o Tal Procedimento. O Circuito de Tráfego Vem Com O Objetivo de ORGANIZAR As Aeronaves Que Voam Por Regra de Vôo VFR. Neste Circuito Contém 5 Pernas Elas São:

[img:129a]https://redcdn.net/ihimizer/i/vfrn.jpg/]

OBS:Sempre que As Aeronaves Se Encotrarem Na Perna BASE do Circuito de Tráfego, Ela Informará a Situação do Trem de Pouso Para o Controlador da TORRE.
EX: Torre Campinas, PTKCM Perna Base Baixado e Travado.
EX2:Torre Curitiba, PRABC Perna Base Trem de Pouso Fixo.

OBS2:Importante Saber Que Tudo Em Que a Aeronave Pensar Em Execultar Como Entrar na Perna Do Vento, Entrar Na Pista em Uso, o Controlador de Vôo ( ATC - Controle de Tráfego Aéro/Air Traffic Control ), Sempre Altorizará Com Um Pedido Prévio do Piloto em Comando.


*Vôo VFR Especial
-Quando Em Condições Abaixo Dos Mínimos Meteorológicos Do Vôo VFR Expecificado Neste Tutorial, A Aeronave Só Entrará Em Uma CTR ou TMA Quando Solicitado Para o Controlador APP ( Approach/Aproximação ), Para Que Mude o VFR para VFR Especial, Para Se Manter Em Vôo Sem Necessitar de Pouso do Aeródromo Mais perto. As Regras São:

-Somente Poderá Ser feito No Período DIURNO
-A Aeronave Deverá Estar Com o VHF em Funcionamento Para Contato Com o Controle.
-Deveram Ser Iguais Ou Superiores Ao Seguinte Valor Meteorológico:
TETO - 300m ( 1000 Pés )
VISIBILIDADE - 3000m

Bom Pessoal Ta Bem Supercial, é O Basicão para Ter Uma Idéia =), Sugestões, Dúvidas Comentarios, Seram Bem Vindos, Em Caso De Pergunta Escrevam ae que Vamos Ajudando da Melhor Forma =D Abraços

Bíbliografia: Livro de Regulamentos De Tráfego Aéreo Para Vôo Visual, Plínio Jr e Conhecimentos Gerais.
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Joao Paulo
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MensagemAssunto: Re: (pedido) Voo VFR   14/3/2011, 15:01

excelente Wesley, os problemas no server da ivaobr tiraram o link do ar, mas essa sua explicação também está otima

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